プリウス、年間販売台数歴代1位を達成

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エコカー減税の効果もあるんでしょうが、プリウスの年間販売台数が３１万５０００台を達成し、これまで歴代１位だった1990年のカローラ(３０万８０００台)の販売台数を抜いたとの事です。

　トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」は、２０１０年の国内の年間新車販売台数が３１万５０００台を超え、これまで車名別で最も多かった１９９０年のトヨタ「カローラ」（３０万８台）を上回り、２０年ぶりに歴代首位が入れ替わったことが３日、分かった。

　プリウスは１０年１～１１月の１１カ月間ですでに２９万７５６３台を販売。同１２月も２８日時点で約１万８０００台を販売し、年間での過去最高を更新した。低燃費や従来のＨＶより割安な価格に加え、エコカー補助金と減税を追い風に販売を伸ばした。

【自動車】トヨタ「プリウス」、歴代首位に　2010年国内年間販売31万5000台超、カローラ抜く［11/01/04］

1 やるっきゃ騎士φ ★　投稿日：2011/01/04(火) 08:09:09 ID:???: トヨタ自動車のハイブリッド車（ＨＶ）「プリウス」は、２０１０年の国内の年間新車販売台数が
３１万５０００台を超え、これまで車名別で最も多かった１９９０年のトヨタ「カローラ」
（３０万８台）を上回り、２０年ぶりに歴代首位が入れ替わったことが３日、分かった。

プリウスは１０年１～１１月の１１カ月間ですでに２９万７５６３台を販売。
同１２月も２８日時点で約１万８０００台を販売し、年間での過去最高を更新した。
低燃費や従来のＨＶより割安な価格に加え、エコカー補助金と減税を追い風に販売を伸ばした。

１０年の国内の新車販売台数は５００万台を切ったとみられ、９０年（約７７８万台）と比べ
大きく減少。
市場が大幅に縮小する中、大衆車の代名詞とされるカローラをプリウスが上回ったことは、
環境重視の世相を色濃く映した出来事といえそうだ。

１０年の詳細な販売台数は、業界団体の日本自動車販売協会連合会などが今月１１日に発表する。

プリウスは月間販売台数でも、昨年１２月まで１９カ月連続の首位になったもようだ。
ホンダが同１０月にＨＶを追加した小型車「フィット」の昨年１２月の販売は、約１万５０００台に
とどまる見通しだ。

昨年９月のエコカー補助金終了後、国内の新車販売は急減。
プリウスの同１２月の販売台数も前年同月より約２０％減の見通しだが、
「エコカー減税のある間はプリウスの優位が続くのではないか」（自動車メーカー幹部）との見方が
出ている。

ソースは
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110104/bsa1101040501000-n1.htm
トヨタ自動車　http://www.toyota.co.jp/
株価　http://company.nikkei.co.jp/index.aspx?scode=7203
関連スレは
【自動車】「プリウス」首位も前年から2割減少　11月の新車販売［10/12/06］
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1291611219/l50
【自動車】プリウス「オタクっぽい」「私は死んでも乗りたくない」...ＧＭのダニエルCEOが酷評 [12/11]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1292123543/l50
【自動車】プリウス姉妹車はワゴン型...トヨタ、1月の北米自動車ショーで公開へ [12/24]
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1293149722/l50

2 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:13:09 ID:1qKE5Qim: あんだけ騒ぎになって、歴代一位は凄い
4 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:17:31 ID:eVoRYXfV: なんだかんだでよく見るもんな
けど無趣味な人の車って感じ
18 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:15:43 ID:ta+bcuqr: >>4
今時車が趣味な方がキチガイだろｗ
エボインプに乗ってる奴よりプリウスに乗ってる奴の方が確実にまともな人間だよ。
5 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:24:44 ID:Ib68UA+O: 補助があったとはいえ、やはり日本の市場は既に次世代にはいったな。
いっぽう中国やアメリカの市場はまだまだおくれた旧世代。
6 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:29:44 ID:1iE5hA6d: この車って、エコエコ詐欺じゃないのか？
7 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:30:03 ID:xHZwl0Ti: 補助金ドーピングがあった事を差し引いてもプリウスの売れっぷりは確かに凄いが、
特に何もしてないのにセダン１本だけでバカ売れしたバブル期のカローラはさらに
凄いな。まあ今のアクシオもセダン不遇時代では大健闘だけど。
8 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:38:21 ID:y0sj7LHs: 3代目プリウスを見ない日はないからな
初代と2台目はどこ行ったんだ？
14 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:02:25 ID:6CKjcRJC: >>8
初代は今でもたまに見るよ。
ちょっと不思議なカタチなので気づきやすいし。
2代目の方が見ないような気がするね。
（3代目と基本的なカタチが似てるから気づかないだけか？）
12 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:49:47 ID:oSKUIDUf: 台数が多いからかもしれないけども
プリウスって運転マナーが悪い人が多いように思う。
13 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 08:59:55 ID:7z01R31Z: >>12
単にへたくそでとろいのが多いと感じる。
プリウスには普段より多く距離をとるようにしてる。
45 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:30:44 ID:ltZocUS2: >>13
なるべく「電気」だけで走ろうとしてるヤツ
ばかりなんだろう？　
何百ｍ先の赤信号を予測してアクセルオフ、
電気をなるべく貯め込みたいとか・・・・

プリ臼乗り・・・・
16 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:14:29 ID:6Zdl8qKZ: 電池交換費用はいくらかかるんだ？
19 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:17:12 ID:6CKjcRJC: >>16
HVバッテリーは5年10万キロ保証部品で、15万円くらいだったと思う
26 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:49:59 ID:rotQpWwk: >>19
走行距離や期間での保証って、トヨタディーラーで車検を受け続けた場合のみだった気がするが。
トヨタディーラーで車検受けなかった場合の交換費用はいくらなんだろう。
17 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:15:15 ID:VFBVdskC: どうりでそこらじゅうで見たわけだ、31万台以上売れてたのか・・・
25 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:44:16 ID:xHZwl0Ti: 補助金効果があったとはいえ、バブル期と同等のセールスがあるってことは、
まだ日本は十分市場として成り立ってるって事じゃん。
成熟しきってる事が問題なんだろうけど、それでもエコカーとかミニバンとか、
アイデア次第でまだまだ自動車が売れる国なんだよ、日本は。
27 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 09:53:30 ID:6CKjcRJC: >>25
プリウスやフィットなど一部の車に人気が集中しているだけで、
全体としてはバブル期に比べて市場は2/3くらいになってるよ...。

>１０年の国内の新車販売台数は５００万台を切ったとみられ、
>９０年（約７７８万台）と比べ大きく減少。
34 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:32:22 ID:V6BWdPLk: 世界ではハイブリットはまだまだで、今でも日本中心の商品。
プリウスがようやく受け入れられてきた程度のレベルで、他は全然。
H社なんて製造を打ち切っても問題ないレベル。ブランド力なし。

>>25
年間販売台数は落ちたといっても単体国家としては世界3位と言われている。
今でも日本は巨大市場なのね。アメリカに次いで高価な大型車も売れる良い市場。
企業もマスコミも日本を馬鹿にするけど、日本で売らなかったらどこで売るのって話。
日本が斜陽なら他の大半の国は利益にもならないチンカスばかりということになる。
トヨタグループだって日本でシェア50％持っているからGMと販売台数で競えるわけ。
日本がなけりゃVWグループと同等か下手すりゃ抜かれているでしょ。
29 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:07:18 ID:h5htSRb8: 一時期プリウスしか売れて無くって「うちはプリウス屋じゃない」って言ってた
トヨタの役員居たよな

プリウスワゴンとかプリウススポーツとかプリウスクーペとかプリウスストレッチリムジンとか
プリウス何とかいっぱい作ってプリウス屋になった方がいいと思う
30 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:19:50 ID:1iE5hA6d: >>29

売れない他ブランドのマネージャーの戯言だろう
31 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:20:18 ID:VN/4Bl5W: プリウスは１０年くらい前のカローラと同じイメージ
35 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:38:45 ID:RjEV6yLi: まだ、10年以上も使える車を、補助金につられて、200マンだして
買うことが、どこがエコ　理解できない。

どう考えてもエコとは思えない。
貴重なレアメタスも、車体も、エンジンも、タイヤのゴムも、
5年以内に捨ててプリ蔵買った人は、錯覚してるんじゃないの・・・・・。
39 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:04:46 ID:1iE5hA6d: >>35

つ、釣られないぞ..
58 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 20:15:29 ID:QaI6BVXI: >>35
ガンダリウム合金？
37 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 10:51:18 ID:jMo7AD/V: 車乗る人の数は決まってる筈だから売れない車はそのうち廃車になるのも多いだろう
40 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:07:23 ID:6CKjcRJC: >>37
年間50万台以上の中古車が海外へ（主に発展途上国へ）輸出されている。
20万km超でも売れるとかで、そこまで乗りつぶしてもらえれば十分かと。
44 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:26:06 ID:6CKjcRJC: >>42
10年ならともかく、さすがに20年乗るのは色々厳しいぞｗ

ゴム部品はまず全部取り替えないといけないし、
塗装もハゲハゲになるから、見た目を気にするなら塗り直し。
部品の在庫も尽きてくるから、壊れた箇所で運転に支障が
無い部分については壊れたまま諦めたりしないといけない...。
43 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:20:09 ID:jMo7AD/V: まぁプリウス買う奴なんてほんとのエコなんて考えてないからな
何か新しい技術っていう部分で車に興味ない人間にも訴求されたってだけだろうな
技術系でもないときちんと損得計算できるような奴も少ないんだろう
46 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:38:13 ID:g5dNABDA: 名古屋だけど、もうアホの一つ覚えのようにプリウス一色だな
これだけ増えるとさすがにGSが気になるわ
もういい加減淘汰されてるってのに
48 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:40:21 ID:58Ub09dK: >>46
買わないと村八分になるから
47 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 11:39:52 ID:1OexE0uy: プリウスはそれまで乗っていた車を廃車するのに一役買ったよね
プリウスだけじゃないんだろうけど、中古業者は売れる球数が減って
大打撃だったんじゃないかな去年はw
51 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 12:24:24 ID:13JjAowX: 乗ってるの、爺さんばっかだ。
52 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 12:26:59 ID:3XDLbjJY: >>51
プリウス買うのは年寄りとオタって言われてるね
57 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 15:43:07 ID:qHC74n4M: プリウスはエコじゃないって言うやついるけど、
史上最多の販売製造したにもかかわらず、
90年比ー5.7％のＣＯ２削減を達成してしまったからな　日本は。
夏の酷暑のマイナス要因も関係なしだし。
60 名刺は切らしておりまして　投稿日：2011/01/04(火) 23:59:17 ID:au6XQKjG: >>57
まぁプリウスも爪の先ほど貢献してるとは思うが、
ほとんどは企業の工場の省エネ(というか省コスト)努力と、
不景気が原因かと。

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